のーしんの愛車
くるま
LANCER GSR EVOLUTION ｢
低速トルクがスゴイ！運転も楽。
でも、シフトチェンジがとんでもないぐらい重い。
これは、シンクロが不良品だったようで、１０、０００キロで
シンクロがイってしまった
加速感はバイク並みで、非常に危険！
ENKEI RS EVOLUTION
２ピースホイル故のかっこよさ！サイドウォールの鏡面仕上げといい、
めちゃめちゃかっこいい！！ただ、ホイルバランスが取りにくいらしい？？
MICHELIN SX-GT205 50R16
コンパウンドが固い！とにかく固い！！
んでもって燃費が4km／lも伸びた
ノーマルのポテンザよりコントロールしやすいような気がする．．．
写真はここ
パジェロミニ
かなり乗りやすい林道でも意外なぐらい走る
Momo ステアリング装備
握りやすくてGood
YOKOHAMA SUPER DIGGER 815B
このタイヤは、砂地や砂の浮いた路面では、最高の（？）の感触
ドリフトコントロールもしやすいように思います
でも、コンパウンドが柔らか過ぎて、チビるのもスッゲー速い
写真はここ
バイク
Jog 80(88年式）
古くてもいいバイクだと思う。これで燃費がもう少しよければ・・・（10km/l)
チャリンコステップ
これがあると気分はレーサー
ガスショック(カヤバ）
ポンポン跳ねなくなる（絶対必要）
写真はここ
モンキーR（89年式）
燃費は最高（60km/l)でも、やっぱり小さすぎるかも?
鋳鉄ディスク
これだけでも、けっこう制動力がつく
コブラ管
音がでかいが、他にない形ちょっとだけパワーアップ気分はBOTTレーサー（シングルレーサー）
ブレンボキャリパー
鬼のように効く、小指一本でロックする
ヨシムラDot"5"ブレーキオイル
タッチが変わってよろしい
写真はここ
モンキーBAJA(91年式）
乗ってるだけで楽しい！でもやっぱり、改造りたい
こいつだけまだノーマル
写真はここ
今は亡き友人の形見
ちっこいくせにバケモノみたいなパワー！（25psもある！！）小指一本でロックするフロントブレーキ、ほとんど動かないリヤショック（リジットサスじゃない！）
"YSR50"に"TDR80"のエンジン 足周りを移植したもの
写真はここ